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Le monde est entré dans l'ère de l'urbain ; d'ici une trentaine d'années, les trois quarts de la population mondiale habiteront dans des villes. Cette expansion urbaine n'est pas maîtrisée et se réalise, dans les pays en développement, au prix de graves conséquences socio-économiques et environnementales. Elle s'opère selon les principes d'aménagement de la ville occidentale qui se sont imposés au reste du monde comme la référence du développement urbain. Une stratégie de développement durable de la ville implique la remise en question radicale d'un tel modèle, fondé sur un considérable gaspillage de ressources. L'article en aborde une composante essentielle : les politiques suivies en matière de transports. Ce point est traité dans le contexte européen, sous l'angle de la "dépendance automobile" et des questions environnementales qui y sont liées, tant du point de vue local que global. Il est mis principalement l'accent sur les deux thèmes de la consommation énergétique et de l'émission de gaz à effet de serre. Les comportements psychosociologiques des individus sont confrontés aux données objectives de la situation. Le décalage croissant entre les aspects subjectifs et objectifs conduit à s'interroger sur le plan philosophique et à se référer, notamment à une problématique de la responsabilité

Sustainable development and transports: automobile, environment and individual behaviour The world has slipped in the urban era. In about thirty years, in the whole world, the three-quarters of the population will live in towns. Urban development is not mastered and is achieved in developing countries, with serious socio-economic and environmental consequences, according to occidental principles which become world-wide the main reference. A strategy of sustainable development for the town implies the questioning of such a model, based on a huge waste of resources. This subject is analysed in a European context with a special focus on "automobile dependence" and linked environmental issues. We stress on two topics: energetic consumption and atmospheric pollution. Psychosociological behaviours of individuals are confronted with objective facts. The growing gap between subjective and objective aspects leads to a philosophical questioning and to the necessity to refer to the problematic of responsibility.