Les habits neufs du transport public à Rio de Janeiro. Évolution des acteurs et des stratégies de l'offre de transport de bus dans la perspective des JO de 2016
Beyer, Antoine
Les habits neufs du transport public à Rio de Janeiro. Évolution des acteurs et des stratégies de l'offre de transport de bus dans la perspective des JO de 2016 - 2012.
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RésuméSeconde agglomération du Brésil et cœur d’un système métropolitain de 11,5 millions d’habitants, Rio de Janeiro souffre d’une offre de transport public déficiente. Pourtant d’autres métropoles brésiliennes ont su surmonter leurs difficultés et sont même devenues des références internationales à l’instar de Curitiba. Aussi, les raisons doivent être recherchées dans un contexte local, où l’incurie politique a depuis 20 ans tenu en échec toutes les tentatives de réorganisation. Partant de cette situation difficile, le pouvoir municipal entend se saisir de l’opportunité de l’organisation de deux grands événements pour relancer une planification ambitieuse des transports : la Coupe du monde de football (2014) et les Jeux olympiques (2016). The new clothes of the public transport in Rio de JaneiroSecond urban area ofBrazil and heart of a metropolitan system of 11,5 million inhabitants, Rio de Janeiro suffers from a deficient offer of public transport. Nevertheless, other Brazilian metropolises know how to overcome their problems and even become international references following the example of Curitiba. The reasons can be found in a local context, where the political carelessness held in check, for 20 years, all the attempts of reorganization. By the diffcult situation, the municipal power intends to seize the opportunity of organizing two major events to boost an ambitious planning of transports: the Football World Cup (2014) and the Olympics (2016). ResumenRio de Janeiro, segunda ciudad de Brasil y corazón de un sistema metropolitano de 11,5 millones de habitantes, padece de una oferta de transporte público deficiente. No obstante, cabe mencionar que otras metrópolis brasileñas supieron superar sus dificultades y hoy son incluso referentes internacionales; tal es el caso de Curitiba. Así pues, las razones de este retraso deben buscarse también en el contexto local, donde el abandono de la administración pública ha tenido en jaque todas las tentativas de reorganización desde hace 20 años. A pesar de esta difícil situación, la administración municipal ha logrado valerse de la organización de dos grandes eventos para relanzar una planificación ambiciosa en materia de transportes: el Mundial de Fútbol (2014) y los Juegos Olímpicos (2016).
Les habits neufs du transport public à Rio de Janeiro. Évolution des acteurs et des stratégies de l'offre de transport de bus dans la perspective des JO de 2016 - 2012.
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RésuméSeconde agglomération du Brésil et cœur d’un système métropolitain de 11,5 millions d’habitants, Rio de Janeiro souffre d’une offre de transport public déficiente. Pourtant d’autres métropoles brésiliennes ont su surmonter leurs difficultés et sont même devenues des références internationales à l’instar de Curitiba. Aussi, les raisons doivent être recherchées dans un contexte local, où l’incurie politique a depuis 20 ans tenu en échec toutes les tentatives de réorganisation. Partant de cette situation difficile, le pouvoir municipal entend se saisir de l’opportunité de l’organisation de deux grands événements pour relancer une planification ambitieuse des transports : la Coupe du monde de football (2014) et les Jeux olympiques (2016). The new clothes of the public transport in Rio de JaneiroSecond urban area ofBrazil and heart of a metropolitan system of 11,5 million inhabitants, Rio de Janeiro suffers from a deficient offer of public transport. Nevertheless, other Brazilian metropolises know how to overcome their problems and even become international references following the example of Curitiba. The reasons can be found in a local context, where the political carelessness held in check, for 20 years, all the attempts of reorganization. By the diffcult situation, the municipal power intends to seize the opportunity of organizing two major events to boost an ambitious planning of transports: the Football World Cup (2014) and the Olympics (2016). ResumenRio de Janeiro, segunda ciudad de Brasil y corazón de un sistema metropolitano de 11,5 millones de habitantes, padece de una oferta de transporte público deficiente. No obstante, cabe mencionar que otras metrópolis brasileñas supieron superar sus dificultades y hoy son incluso referentes internacionales; tal es el caso de Curitiba. Así pues, las razones de este retraso deben buscarse también en el contexto local, donde el abandono de la administración pública ha tenido en jaque todas las tentativas de reorganización desde hace 20 años. A pesar de esta difícil situación, la administración municipal ha logrado valerse de la organización de dos grandes eventos para relanzar una planificación ambiciosa en materia de transportes: el Mundial de Fútbol (2014) y los Juegos Olímpicos (2016).
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