La voiture individuelle, un nouveau mode de transport collectif ? (notice n° 1042193)
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| Authentication code | dc |
| 100 10 - MAIN ENTRY--PERSONAL NAME | |
| Personal name | Beaudet, Stéphane |
| Relator term | author |
| 245 00 - TITLE STATEMENT | |
| Title | La voiture individuelle, un nouveau mode de transport collectif ? |
| 260 ## - PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC. | |
| Date of publication, distribution, etc. | 2018.<br/> |
| 500 ## - GENERAL NOTE | |
| General note | 60 |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | La mobilité connaît une mutation profonde. Après plusieurs périodes durant lesquelles la prédominance d’un mode a été la règle – la voiture ayant succédé au chemin de fer –, s’ouvre une période différente, plus complexe, nourrie des évolutions de nos modes de vie, des contraintes environnementales et de choix sociétaux. La mobilité devient multiple, dispersée, irrégulière, – en résumé – choisie, et les modes traditionnels ne sont plus adaptés.De premières réponses ont d’ores et déjà éclos, spontanées ou résultant d’initiatives privées, certaines en lien avec l’arrivée de nouveaux véhicules issus de bonds technologiques directement liés à l’explosion du numérique. Alors que la voiture et les infrastructures routières sont depuis plusieurs années pointées du doigt, l’arrivée de ces nouveaux véhicules réhabilite la route, ce réseau d’infrastructures existantes à valoriser et à moderniser, en tant que support de nombreux modes de déplacement.Mais, jusqu’ici, la puissance publique est restée en retrait. Il lui revient pourtant, à défaut de construire elle-même, de soutenir et d’encadrer les solutions qui se développent. Dans cette perspective, un rapprochement entre la voiture individuelle et les transports collectifs pourrait finir par s’imposer. |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | The individual car, a new public transit?Deep changes are under way in mobility. After successive periods with a dominant form of transportation ( e.g., trains replaced by cars), we are entering a new, more complicated period owing to changes in lifestyles, environmental requirements and societal choices. There are now many, dispersed and irregular, forms of (chosen) mobility; and traditional means of transportation are no longer adapted. Initial responses have been formulated, spontaneously or as a result of private initiatives, some of them related to the invention of new vehicles thanks to technological breakthroughs in digital technology. For years nows, cars and roads have been criticized, but the coming of these new vehicles is restimulating interest in the road system, an infrastructure to be modernized. Till now however, public authorities have been holding back. They must, if not build, at least support and oversee the solutions being developed. From this perspective, the individual car and public transit could finally be made compatible. |
| 786 0# - DATA SOURCE ENTRY | |
| Note | Annales des Mines - Réalités industrielles | Mai 2018 | 2 | 2018-04-23 | p. 49-51 | 1148-7941 |
| 856 41 - ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS | |
| Uniform Resource Identifier | <a href="https://shs.cairn.info/revue-realites-industrielles-2018-2-page-49?lang=fr&redirect-ssocas=7080">https://shs.cairn.info/revue-realites-industrielles-2018-2-page-49?lang=fr&redirect-ssocas=7080</a> |
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