Infrastructures ferroviaires : la diversité des redevances d’usage est-elle le reflet d’une politique européenne ? Rien n’est moins sûr… (notice n° 1579278)
[ vue normale ]
| 000 -LEADER | |
|---|---|
| fixed length control field | 01123cam a2200157 4500500 |
| 005 - DATE AND TIME OF LATEST TRANSACTION | |
| control field | 20251228045823.0 |
| 041 ## - LANGUAGE CODE | |
| Language code of text/sound track or separate title | fre |
| 042 ## - AUTHENTICATION CODE | |
| Authentication code | dc |
| 100 10 - MAIN ENTRY--PERSONAL NAME | |
| Personal name | Broomberg, Joachim |
| Relator term | author |
| 245 00 - TITLE STATEMENT | |
| Title | Infrastructures ferroviaires : la diversité des redevances d’usage est-elle le reflet d’une politique européenne ? Rien n’est moins sûr… |
| 260 ## - PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC. | |
| Date of publication, distribution, etc. | 2005.<br/> |
| 500 ## - GENERAL NOTE | |
| General note | 67 |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | La mise en service à Nancy en février 2001 d’un tramway « hybride » a été émaillée de nombreux incidents et accidents. À l’heure actuelle, il n’est toujours pas fiabilisé et ne fonctionne pas selon les conditions nominales. Au travers de l’analyse de la non-prise en compte du travail de conduite dans la conception de ce véhicule se manifeste avec acuité un processus de « déni de réel » plus général qui explique pour partie l’accumulation de contre-performances constatée tant à Nancy qu’à Caen. |
| 786 0# - DATA SOURCE ENTRY | |
| Note | Transports urbains | 108 | 2 | 2005-11-02 | p. 1-1 | 0397-6521 |
| 856 41 - ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS | |
| Uniform Resource Identifier | <a href="https://stm.cairn.info/revue-transports-urbains-2005-2-page-1?lang=fr&redirect-ssocas=7080">https://stm.cairn.info/revue-transports-urbains-2005-2-page-1?lang=fr&redirect-ssocas=7080</a> |
Pas d'exemplaire disponible.
Réseaux sociaux