L’acceptabilité d’un péage urbain introduit simultanément à la création d’un contournement payant. Le cas de la rocade de Strasbourg (notice n° 841578)
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| Authentication code | dc |
| 100 10 - MAIN ENTRY--PERSONAL NAME | |
| Personal name | Broussolle, Damien |
| Relator term | author |
| 245 00 - TITLE STATEMENT | |
| Title | L’acceptabilité d’un péage urbain introduit simultanément à la création d’un contournement payant. Le cas de la rocade de Strasbourg |
| 260 ## - PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC. | |
| Date of publication, distribution, etc. | 2015.<br/> |
| 500 ## - GENERAL NOTE | |
| General note | 44 |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | L’article examine une suggestion de péage urbain de congestion faite par un rapport du Conseil d’Analyse Stratégique (2009) pour l’agglomération de Strasbourg. Il étudie les raisons pour lesquelles le scénario envisagé risquerait de se heurter à une forte opposition. L’article s’intéresse aux divergences entre les évaluations individuelles et collectives des variations de bien-être, au sentiment de justice (équité verticale et territoriale). Dans une dernière étape, en s’appuyant sur les enseignements mis à jour, l’article suggère un scénario plus acceptable de mise en œuvre d’un péage urbain avec financements croisés et un système de coupons échangeables. |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | The case for the Strasbourg ring road: The acceptability of an urban toll, implemented at the same time as a toll highway The paper studies a proposal of urban congestion toll avanced by a report of the Conseil d’Analyse Stratégique for the urban metropolitan area of Strasbourg. It explains why the planned scenario would most certainly face a fierce opposition. It emphasises the discrepancies between collective and individual assessments of welfare changes and the justice of the decision, especially pertaining to vertical and territorial fairness. In the last section, with the lessons previously drawn in mind, the article suggests an acceptable tolling scenario including cross funding and a transferable travel permit scheme. |
| 690 ## - LOCAL SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM (OCLC, RLIN) | |
| Topical term or geographic name as entry element | péages urbains |
| 690 ## - LOCAL SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM (OCLC, RLIN) | |
| Topical term or geographic name as entry element | politiques publiques |
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| Topical term or geographic name as entry element | transports |
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| Topical term or geographic name as entry element | transports |
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| Topical term or geographic name as entry element | public policies |
| 690 ## - LOCAL SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM (OCLC, RLIN) | |
| Topical term or geographic name as entry element | urban tolling |
| 786 0# - DATA SOURCE ENTRY | |
| Note | Revue d’Économie Régionale & Urbaine | Août | 3 | 2015-07-30 | p. 501-532 | 0180-7307 |
| 856 41 - ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS | |
| Uniform Resource Identifier | <a href="https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2015-3-page-501?lang=fr&redirect-ssocas=7080">https://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2015-3-page-501?lang=fr&redirect-ssocas=7080</a> |
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