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L’insertion d’un réseau de TCSP (transport en commun en site propre) est une opportunité pour la ville d’engager une réorganisation de tout son système de mobilité urbaine, renforcer l’attractivité des TC (transports en commun), la conception de nouvelles politiques d’aménagement et de structuration des espaces urbains... Cet article aborde, dans un premier temps, le contexte général de l’arrivée du tramway dans les villes algériennes, puis tente l’analyse des effets attendus du projet de tramway de Sétif (ville de 350000 habitants, capitale des hautes plaines de l’Est algérien), interroge les positions et postures des acteurs locaux à l’occasion de ce projet. A la fin de ce travail, la notion de « projet de ville » est mise en exergue. Comme cadre de réflexion et d’action collective, le « projet de ville » que nous proposons s’inscrit dans une approche prospective. Il permet la mobilisation de tous les acteurs pour construire la ville de demain (celle des TC et modes actifs, espaces publics et urbanité...).

The introduction of a specific site public transport system is an opportunity for a city to reorganize its entire urban mobility system, enhance the attractiveness of public transport, design new development policies and structure urban spaces... This article first looks at the general context of the arrival of tramways in Algerian cities, then attempts to analyze the expected effects of the tramway project in Sétif (a city of 350,000 inhabitants, capital of the high plains of eastern Algeria), and examines the positions and postures of local players in relation to this project. At the end of this work, the notion of a “city project” is highlighted. As a framework for reflection and collective action, the “city project” we propose is part of a forward-looking approach. It enables the mobilization of all stakeholders to build the city of the future (that of public transport and active modes, public spaces and urbanity...).