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Alors que les chauffeurs Uber sont des travailleurs indépendants présumés qui bénéficient théoriquement d’une forte autonomie au travail, ils se voient soumis à une nouvelle forme de contrôle exercé par la plateforme. Le management algorithmique combine ainsi des instruments de pouvoir relevant de la logique disciplinaire et de la logique gouvernementale pour orienter leurs comportements. S’appuyant sur une enquête réalisée auprès de chauffeurs à Paris, Londres et Montréal, cet article se propose d’appréhender la manière dont se manifeste concrètement ce management algorithmique, les ressorts de son efficacité, mais également les résistances que les chauffeurs sont susceptibles de lui opposer. Il démontre ainsi que son efficacité ne repose pas tant sur les caractéristiques techniques des dispositifs mis en œuvre que sur la dépendance économique à la plateforme d’une main-d’œuvre racisée.