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Mise en place à la suite du mouvement des Gilets Jaunes au début de l’année 2019, la plateforme du Grand Débat a recueilli 569 000 contributions issues d’un peu plus de 250 000 contributeurs individuels (Bennani, Gandré, Monnery, 2019). Malgré de nombreuses limitations, qui sont abordées en préalable de l’analyse, cette large base de données peut constituer un outil de compréhension complémentaire des perceptions de l’action publique sur les territoires. Dans cet article, nous utilisons les contributions postées en ligne sur le site du Grand Débat pour analyser la manière dont l’objet mobilité est appréhendé dans deux territoires à dominante rurale, à l’aide d’une analyse textuelle. Nous nous intéressons d’abord aux thématiques générales dans lesquelles on trouve un discours sur la mobilité. Nous analysons ensuite la place de la question de la mobilité au sein de la thématique de la transition écologique, qui est celle qui a recueilli le plus de contributions portant sur la mobilité. Enfin, nous nous intéressons aux souhaits exprimés par les contributeurs sur l’accès à divers modes de transport sur leur territoire, avant de discuter des potentialités et des limites de l’outil d’analyse textuelle pour traiter les données de ce type. L’analyse montre un hiatus important entre les discours publics, centrés sur les pratiques et la responsabilité individuelles et l’importance dans le corpus d’un discours mettant en avant la dimension systémique de la transition écologique. Elle confirme également des clivages observés ailleurs au sujet de la voiture électrique.

Following the Yellow Vests mobilisation, the French government implemented at the beginning of 2019 an online debate platform (« Grand Débat ») that subsequently received 569,000 contributions from more than 250,000 individual participants. Despite its limitations that I discuss in detail, it can be a complementary tool to approach perceptions of public actions in various territories. In this article, I use the contributions posted on the platform to analyse through textual analysis the ways in which mobility is perceived and apprehended in two predominantly rural provinces. I first explore the general themes in which the subject of mobility has been addressed, before analysing the place of mobility within the topic of ecological transition, where most of the contributions on mobility could be found. Finally, I address the demands expressed by respondents around access to various modes of local transport, before discussing the potentials and limits of textual analysis for processing such data. Analysis shows a wide gap between public discourse focused on individual practices and responsibility on the one hand, and the importance in the database of views promoting more systemic action on ecological transition on the other hand. It also confirms the importance of cleavages that have been observed elsewhere on the issue of the electric car.