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Face à l’intensification de la concurrence, les constructeurs d’automobiles se doivent d’être toujours plus compétitifs. Un moyen privilégié pour maintenir leur position concurrentielle est l’innovation, or, cette dernière provenant, de plus en plus, d’entreprises très spécialisées conduit à une « complexification » du processus productif qui implique une réorganisation de l’industrie dans sa globalité. Nous proposons dans cet article d’analyser les nouvelles formes de coordination mises en place pour faire face à ces contraintes mais également les causes de cette recomposition de l’industrie. En effet, nous verrons que la délégation accrue d’activités productives, par les constructeurs à leurs équipementiers, participe à un large mouvement d’adaptation de l’industrie automo-bile à un environnement économique changeant.

Coordination of inovative activities and industrial transformation. The case of the “common rail” in the car industry In order to buffer a growing competition, carmakers have to be increasingly more efficient. Their favourite strategy to maintain their competitive position seems to be the innovation. However, the strategy results in an increasingly delegation of activities toward very specialized firm that cause a “complexification” of the productive process which implies a reorganization of the whole automotive industry. We propose in this paper to analyse the new forms of coordination set up to manage these constraints but also the reasons of the recombining of the industry. Indeed, we will see that the increased delegation of productive activities, by the carmakers towards their equipment suppliers, takes part of a broad adaptation movement of the industry to a changing environment.