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À la fin de l’âge du Fer, les échanges maritimes ont une importance considérable pour les peuples établis le long de la façade Manche-Atlantique. Si ces derniers ont parfois été mentionnés à travers les textes antiques, ce sont principalement les découvertes archéologiques qui ont permis de reconsidérer leur existence au cours des derniers siècles avant notre ère. Les sites dotés de fortifications se retrouvent de manière quasi-systématique à des points hautement stratégiques, peut-être de manière à contrôler, à organiser et à maintenir des routes commerciales à petite et longue distance. En effet, ils s’imposent comme autant de points de passages obligés ou de relais pour les navigateurs, même si d’autres fonctions s’y ajoutent également. Leurs systèmes défensifs – longtemps demeurés comme les seuls éléments reconnus du point de vue archéologique – manifestent la volonté de maintenir un contrôle et une autorité sur les hommes et les biens qui y ont transité, objets d’enrichissement et de convoitise.

At the end of the Iron Age, maritime trade was of considerable importance to the peoples established along the Channel-Atlantic coast. Sometimes described through ancient texts, it is mostly with the archaeological discoveries that have made it possible to reconsider their existence during the last centuries BCE. Fortified sites are found almost systematically at strategic points, perhaps in order to control, organize and maintain trade routes from small to long distance. They emerge as network's chokepoints or relay points for navigators, even if other functions are also added to them. Their defensive strucrures remained as the only elements presented from an archaeological point of view for a long time and demonstrate the desire to maintain control and authority over the men and the properties that have passed through them, subjects of enrichment and covetousness.