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Comme plusieurs autres cités d’Asie Mineure, l’agglomération tardo‑classique de Limyra, en Lycie orientale, fut agrandie au début de l’époque hellénistique. Les fouilles archéologiques et les prospections géophysiques ont montré que la disposition des nouveaux quartiers suivait une orientation uniforme, à peu près NO‑SE, très probablement liée à un réseau viaire orthogonal. Pendant longtemps, cette orientation fut globalement appliquée dans l’urbanisme de Limyra, comme l’attestent la plupart des principaux édifices d’époque impériale. Malgré cela, le plan urbain révèle que plusieurs rues et bâtiments importants ne respectaient pas ce schéma mais suivaient un plan irrégulier – conséquence évidente d’une modification plus tardive. Cet article pose la question des raisons possibles pour cette importante altération du plan urbanistique.

As several cities in Asia Minor the late Classical settlement of Limyra in eastern Lycia was enlarged in the early Hellenistic period. As archaeological excavations and geophysical surveys have demonstrated, the layout of the new areas followed a uniform orientation, roughly NW‑SE, most probably after an orthogonal street grid. This orientation was generally binding in the urban planning of Limyra for a long time period, as most of the major buildings from the Roman Imperial period prove. In spite of that, the city plan shows that some important streets and buildings do not follow this pattern but reveal an irregular scheme instead—obviously as the result of a later modification. This article raises the question about possible reasons for this significant alteration of the urban framework.