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RésuméLa Société du Port de Rosario constitue un exemple remarquable d’implantation des intérêts français en Argentine grâce à l’obtention d’une concession à l’exploitation hautement profitable. Issue d’une initiative conjointe des groupes Hersent et Schneider, l’affaire a occupé une place importante dans la vie économique, sociale et politique de l’Argentine de 1902 à 1946, date de sa nationalisation. Non seulement elle a dégagé, dès l’origine et grâce à la situation exceptionnelle du port de Rosario, une rentabilité très élevée, mais encore elle a ouvert la voie à un afflux massif de capitaux français dans le pays. De surcroît, elle a permis aux intérêts français d’atteindre à une position de leader dans un secteur, les services publics portuaires, que les milieux d’affaires britanniques avaient beaucoup plus négligé que le chemin de fer.

The Société du Port de Rosario, a joint venture between the Hersent and Schneider companies, represents a remarkable example of the entry of French interests in Argentina by way of a highly profitable concession. It played an important role in Argentina’s social, economic and political life from 1902 to 1946 when it was nationalised. Its profitability, due primarily to the physical geography of the port of Rosario, stimulated subsequent major French capital inflows into the country. It also permitted French interests to become world leaders of the port services sector, which British interests had neglected in favour of railways.