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Cet article analyse les capacités des plateformes numériques à travers l’approche de l’économie des conventions. Celle-ci nous permet, d’une part, d’envisager les marchés bifaces comme des conventions d’échange agencées par les plateformes via un processus de triangulation des échanges, et d’autre part, de définir leurs capacités comme étant cognitives et fondées sur des dispositifs sociotechniques. À partir de deux études de cas du secteur du transport de personnes, Uber et Blablacar, nous montrons que la recherche d’un niveau d’équilibre et d’un test de ce niveau constituent, conjointement, les conditions d’exploitation des marchés bifaces, et que la maîtrise organisationnelle de ces conditions qui forgent les capacités des plateformes numériques. Nous construisons une taxonomie des capacités et détaillons celles de ces deux organisations.Codes JEL : L22, D25, L86, L91

This article analyses the capabilities of digital platforms from an economics of convention perspective. This approach allows us, on one hand, to consider two-sided markets as exchange conventions arranged by platforms through a triangulation process, and on the other hand, to define their capabilities as being cognitive and based on socio-technical devices. Based on two case studies from the passenger transport sector, Uber and Blablacar, we show that the search for a level of equilibrium and a test of this level constitute, jointly, the conditions for the exploitation of two-sided markets, and that the organizational control of these conditions forges the capabilities of digital platforms. We built a taxonomy of capabilities and detail the two organizations capabilities.JEL Codes: L22, D25, L86, L91