81

Introduit avec le chemin de fer au Togo à l’époque allemande, l’automobile prit son essor dans les années 1920 sous l’administration française et son utilisation s’étendit progressivement vers l’intérieur du pays. Les maisons de commerce, longtemps en activité sur les côtes africaines et les particuliers spécialisés dans l’import-export étaient chargés de l’importation de ce produit. L’automobile facilita le contrôle administratif du territoire par l’autorité coloniale et favorisa l’essor du commerce par le transport des produits de rente et manufacturiers. Symbole de l’accès à la modernité et de la réussite sociale, elle contribua à l’intégration des populations du Togo au système économique colonial français et constitua un facteur de différenciation sociale et régionale au Togo. Le développement de la route ne favorisa pas seulement le brassage des populations. Il contraignit également les populations de ce territoire aux travaux de construction et d’aménagement des routes et des pistes.

Introduced with the railroad in Togo at the German time, the car took off in the 1920s under the French administration and its use gradually spread to the interior of the country. The houses of commerce, long active on the African coast and individuals specialized in import and export were responsible for the importation of that product. The automobile facilitated the administrative control of the territory by the colonial authority and encouraged the rise of the trade by the transport of the products and manufacturers. Symbol of access to modernity and social success, it contributed to the integration of the people of Togo to the French colonial economic system and constituted a factor of social and regional differentiation in Togo. Development of the road promoted not only mixing of populations. It also forced the people of that territory to the work of construction and development of roads and tracks.