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Résumé Nous développons un modèle qui analyse la manière dont des entreprises interagissant stratégiquement se partagent un ensemble de marchés spatialement séparés. Nous montrons que, pour des valeurs intermédiaires des coûts de transport, la répartition spatiale des entreprises détermine la structure des échanges inter-branches, laquelle influence en retour la distribution interrégionale de l’industrie. Nos résultats mettent en évidence le lien étroit et circulaire entre la distribution spatiale de l’activité économique et la structure des échanges intra-branche et suggèrent que l’agglomération des entreprises n’est pas incompatible avec des coûts de transport élevés.

We develop a model that investigates how strategically interacting firms share a given set of spatially separated markets. We show that, for intermediate values of transport costs, the spatial distribution of firms determines the structure of intra-industry trade, which in turn influences this spatial distribution. Our results highlight the strong and circular link between the spatial distribution of economic activities and the structure of intra-industry trade and suggest that the agglomeration of firms is not incompatible with high values of transport costs. Classification JEL : F12 ; L10 ; L13 ; R32.