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Cet article prend pour objet la convergence autour de la « mobilité durable » à Mexico de militant·es cyclistes et de micro-entrepreneurs du transport de bus, soit des individus provenant de mondes sociaux cloisonnés, séparés par la nature de leurs activités mais aussi par des frontières de genre et de classe. L’hypothèse explorée ici est que la compréhension de telles alliances, encore peu étudiées par la sociologie de l’environnement, requiert d’adopter une approche à la fois relationnelle et processuelle en analysant les dispositions et intérêts des agents à la convergence au vu de leurs trajectoires et positions préalables ; les médiations qui permettent leur rencontre ; et le rapprochement cognitif auquel elle donne lieu. On montrera ainsi comment, occupant initialement des positions homologues de challengers dans leurs milieux respectifs, militant·es et entrepreneurs sont réuni·es sous l’égide d’intermédiaires locaux et internationaux par le déploiement d’un instrument à même de concilier leurs aspirations, un système de Bus Rapid Transit ( brt), cette collaboration constituant le support de la production d’un collectif et de la formulation d’une cause commune.

This article studies a case of convergence around “sustainable mobility” between activist cyclists and owners of small bus fleets in Mexico City; that is, between two sets of individuals from unconnected social worlds, separated not only by the nature of their activities but also by gender and class boundaries. The hypothesis explored is that the understanding of this type of alliances, still seldom-studied in sociology of the environment, requires an approach that is both relational and processual by studying the dispositions and interests of the converging agents in light of their trajectories and prior positions, the mediation that enables them to meet up, and the cognitive bridging produced. It will show how activists and entrepreneurs, who initially occupy homologous positions as “challengers” in their respective milieus, are brought together under the egis of local and international intermediaries and by way of an instrument capable of reconciling their aspirations—specifically, a “Bus Rapid Transit” system ( brt)—, this collaboration leading to the creation of a collective and enabling them to articulate a common cause

El objeto de este artículo es la convergencia en torno a la “movilidad sostenible” en la Ciudad de México de activistas ciclistas y microempresarios del transporte en autobús, o sea individuos oriundos de mundos sociales compartimentados, separados por la naturaleza de sus actividades así como por fronteras de género y de clase. La hipótesis que aquí exploramos es que el entendimiento de tales alianzas, todavía poco estudiadas por la sociología del medio ambiente, requiere un enfoque a la vez relacional y procesual, analizando las disposiciones y los intereses por la convergencia por parte de los agentes, teniendo en cuenta sus trayectorias y posiciones anteriores; las mediaciones que permiten que se encuentren; y el acercamiento cognitivo producido. Mostraremos así cómo activistas y empresarios, que ocupan inicialmente posiciones similares de competidores en sus respectivos ámbitos, llegan a un punto de encuentro, propiciado por intermediarios locales e internacionales, en torno al desarrollo de un instrumento capaz de conciliar sus aspiraciones, un sistema de Bus Rapid Transit ( brt), y cómo dicha colaboración fundamenta la producción de un colectivo y la formulación de una causa común.

Gegenstand dieses Aufsatzes ist die Konvergenz zu „nachhaltigen Mobilität“ in Mexico City von Radfahrerinnen und kleinen Busunternehmern, d.h. von Personen aus getrennten sozialen Milieus, die zudem aufgrund ihrer Aktivität und der Gender- und Klassengrenzen nichts gemein haben. In der hier erarbeiteten Hypothese geht es um das Verständnis solcher bisher kaum von der Umweltsoziologie untersuchten Allianzen. Dazu wird die Anwendung einer sowohl rationalen als auch prozessualen Näherung, die die Bereitschaft und die Interessen der Agenten zu dem gemeinsamen Handeln in Anbetracht ihrer vorherigen Laufbahn und Stellung analysiert, und die die Vermittlungen zur Möglichkeit dieses Zusammentreffens und dieser kognitiven Annäherung untersucht. Damit wird aufgezeigt, wie Aktivistinnen und Unternehmer, die ursprünglich eine gleiche Stellung von Konkurrenten innerhalb ihres Herkunftsmilieus eingenommen hatten, geeint werden unter der Schirmherrschaft von lokalen und internationalen Vermittlern und durch die Anwendung von geeigneten Instrumenten zur Vereinbarkeit ihrer Erwartungen, im vorliegenden Fall durch ein System von Bus Rapid Transit ( brt). Diese Zusammenarbeit führte zur Erstellung eines Kollektivs und zur Formulierung einer gemeinsamen Zielsetzung.