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En proposant une nouvelle analyse du déclin du champion national British Leyland sous le gouvernement de Margaret Thatcher, cet article s’interroge sur la manière dont la nouvelle sociologie économique conçoit et étudie les rapports entre États et grandes entreprises. L’article montre, en s’appuyant sur de nouveaux matériaux d’archives, que ce déclin n’était pas la conséquence d’une politique néolibérale hostile aux intérêts du constructeur en crise, mais le résultat d’un déplacement de soutien politique vers ses équipementiers.

By proposing a new analysis of the decline of the “national champion” British Leyand under the government of Margaret Thatcher, this article interrogates the way in which the new economic sociology conceives and studies the relationship between states and large corporations. Using new archival material, the article shows that this decline was not the consequence of a neo-liberal policy hostile to the interests of the carmaker in crisis, but the result of a shift in political support towards its equipment manufacturers.