8

RésuméLes taxis collectifs représentent un support de la mobilité spatiale fréquemment utilisé dans les PED. Au Maroc, les « grands taxis » interurbains constituent une adaptation parce qu’en répondant aux besoins des populations ils pallient l’insuffisance de l’offre de transport. Ils s’adaptent à la demande et satisfont de manière individuelle les besoins d’usagers qui se déplacent collectivement. En partie responsables de la congestion des centres-villes, ils participent néanmoins aux flux. Dans un premier temps, nous présentons les différents acteurs de ce mode de transport sous l’angle de la législation et des règles qui les encadrent. Ensuite, nous tentons de mettre en évidence des spécificités locales avec des études de cas réalisées dans quatre pôles de déplacements : Fès, Settat, Chefchaouen et Er Rich. Ces exemples permettent d’apprécier les spécificités de l’organisation et de l’utilisation des taxis collectifs dans différents espaces.

Collective taxis : study of a transportation system in MoroccoCollective taxis are a mean of transportation that provides mobility in developing countries. In Morocco, where public transportation remains underdeveloped, the “grands taxis” provide for people’s needs. Technically, they are adapted to the demand and provide the users who travel collectively with a solution. Thus, taxis play a part in the spatial organization of the cities and in the interurban relations. While they are partially responsible for gridlocks in city centers, they also contribute to the improvement of traffic flow. In this paper, we first discuss the issue of the “grands taxis” through the legislation, which regulates the different actors and the operations. In the second part, we focus on regional specificities through case studies in four different cities: Fez, Settat, Chefchaouen and Er Rich. With these examples, we may appreciate the specificities of the organization and the use of the collective taxis. Our goal is to reach a global vision of its uses on a national scale.