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Los territorios periurbanos acogen un número creciente de iniciativas ciudadanas para compartir trayectos en automóvil. Al mismo tiempo, la Ley de orientación de las movilidades promueve en Francia que mancomunidades dotadas de una competencia propia organicen coches compartidos de proximidad. El artículo se apoya en trabajo de campo y análisis de declaraciones públicas de alcaldes de ciudades de Bretaña y del País del Loira. Esta área del Gran Oeste francés presenta un poblamiento rural relativamente denso y fuertes solidaridades entre aldeas, burgos y pueblos. El trabajo revela que, en este paisaje singular, el coche compartido se presta especialmente a una lectura del sistema energético y político periurbano desde las figuras de la abundancia y de la escasez. Lejos de reflejar la pregnancia del marco normativo, el trabajo de campo tiende a mostrar hasta qué punto las partes intentan sobre todo preservar los vínculos socio-espaciales y mantener un estilo de vida.