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A lo largo del último medio siglo, desde la década de 1970, las redes de transporte rápido (autopistas, TGV, aeropuertos) han ido tejiendo su red sobre los territorios de la Francia metropolitana. Al principio,la mayoría de las redes eran radiales y el resto, con enlaces desde París a las regiones; después se pusieron en servicio las redes entre las principales ciudades de las regiones y entre éstas y las de otros países. ¿En qué medida las opciones geográficas de estas redes se han beneficiado y están beneficiando el desarrollo de los territorios que se benefician de ellas? ¿Y que pasa con los territorios alejados de las redes de transporte rápido? La respuesta a estas preguntas arrojará luz sobre la planificación del uso del suelo y los problemas de desarrollo local.