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El término «Consenso de Washington» se utiliza comúnmente para designar un conjunto de medidas de inspiración liberal aplicadas desde finales de los años ochenta en adelante y dedicadas principalmente a los llamados países en vías de desarrollo. Sin embargo, el uso de esta expresión homogeneizante tiende a empobrecer nuestra comprensión de estas políticas, de su creación y temporalidad. Al examinar cómo los proyectos de infraestructura de transporte del Banco adquirieron una dimensión librecambista en el período posterior a la década de los ochenta, este documento cuestiona algunas de nuestras certezas sobre estas medidas, su difusión y los grupos que las promovieron. El punto de inflexión de los proyectos de infraestructuras de transporte del Banco no fue el resultado de una conversión ideológica de su personal al dogma neoliberal, sino que más bien fue el producto de una redefinición de las funciones dentro de la organización internacional. Además, este cambio no fue impulsado por economistas, sino por ingenieros. A partir de este ejemplo, el artículo apela a que se preste mayor atención a la diversidad de las trayectorias históricas de las llamadas políticas liberales, más que a sus puntos comunes.