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Tras un comienzo vacilante, el mercado de las plataformas de vehículos compartidos para viajes de corta distancia está ahora en auge y recibe un considerable apoyo público en aras de la transición ecológica del sector de la movilidad. Sin embargo, la creación de un mercado de plataformas digitales no parece evidente como solución para hacer frente a los retos medioambientales que supone el automóvil privado. Para comprender cómo se llegó a esta convergencia, realicé este estudio mediante entrevistas semiestructuradas (N=22), la recopilación de literatura gris y artículos de prensa (N=698) y la observación de las características sociotécnicas de las principales plataformas (N=5). Analicé este material a partir de un enfoque que combina la sociología de la construcción política de los mercados y la sociología de los acuerdos de mercado. El artículo muestra por qué y cómo el Estado favorece el modelo de plataformas capitalistas tecnomercantiles frente a los otros dos modelos (cooperativo y de utilidad social), contribuyendo así a la construcción de una economía de captura. Para concluir, se aborda la tensión entre los objetivos del Estado para ecologizar el sector de la movilidad y el apoyo que presta a plataformas capitalistas cuyo modelo puede generar «efectos de rebote».