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El objeto de este artículo es la convergencia en torno a la «movilidad sostenible» en la Ciudad de México de activistas ciclistas y microempresarios del transporte en autobús, es decir, individuos oriundos de mundos sociales aislados, separados por la naturaleza de sus actividades y por fronteras de género y de clase. La hipótesis que aquí exploramos es que el entendimiento de tales alianzas, todavía poco estudiadas por la sociología del medio ambiente, requiere un enfoque a la vez relacional y procesual, que analice las disposiciones y los intereses que estos agentes tienen por la convergencia, y que tenga en cuenta sus trayectorias y posiciones anteriores; las mediaciones que permiten que se encuentren; y el acercamiento cognitivo que resulta. Mostraremos así cómo activistas y empresarios, que inicialmente ocupan posiciones similares de competidores en sus respectivos ámbitos, llegan a un punto de encuentro propiciado por intermediarios locales e internacionales en torno al desarrollo de un instrumento capaz de conciliar sus aspiraciones, un sistema de Bus Rapid Transit (brt), y cómo dicha colaboración fundamenta la creación de un colectivo y la formulación de una causa común.