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Cet article explore les conditions d’élaboration et de mise en œuvre d’une commande publique d’œuvres d’art autour du tramway dans une sélection de six villes. C’est à Strasbourg que les premières réalisations sont intervenues à l’inauguration de la première ligne en 1994. Par la suite, d’autres réseaux ont emboîté le pas à la capitale alsacienne, en attirant de grands noms de l’art et du design comme Daniel Buren (Mulhouse puis Tours) ou Ben (Nice), et l’art public ne s’est pas limité à des œuvres positionnées au fil des lignes. Les équipements fixes ou le matériel roulant sont devenus eux-mêmes des supports comme à Montpellier ou à Tours.