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RésuméAprès l’essor du cycle et de l’automobile, l’aéroplane constitue au début du XXe siècle une étape majeure dans l’invention des techniques de la mobilité, ouvrant la voie à de nouveaux exploits, de nouveaux records, mais également à de nouvelles représentations de la puissance et des « pouvoirs du corps ». Nous analysons dans cet article la portée de cet élan. Il s’agit d’abord à travers l’éclosion des passions aviatrices de montrer comment la naissance d’un nouveau « sport » s’inscrit au carrefour de préoccupations technologiques, économiques, touristiques, culturelles et sociales. L’exemple de la ville de Pau, station climatique à la mode, élaborant des stratégies pour capter et mettre en scène les débuts de l’aviation (1908-1909) afin de retenir une clientèle mondaine, sert de point de départ à notre réflexion. Nous étudions par ailleurs les « effets corporels » de cette activité de loisir, plaisir distinctif des élites et pratique spectaculaire (1908-1910), en examinant de quelle manière elle imprime sa marque dans les corps. Trois regards sont alors mobilisés qui scrutent l’engagement physique des acteurs du vol, la mise en scène sociale des corps et l’invention d’un imaginaire structuré autour de l’exploit aéronautique et sportif (presse, cartes postales, etc.).Il s’agit finalement de comprendre comment s’articulent, au cœur de la modernité culturelle, les effets matériels et symboliques de l’innovation technologique, les enjeux attachés aux usages sociaux d’un nouveau « loisir » et les représentations corporelles associées aux balbutiements triomphants de l’aviation et aux prouesses sportives de ses premiers héros.

Subsequent to the increasing popularity of both cycling and motoring, at the turn of the XXth century, flying comes as a major step in the invention process of the mobility techniques thus opening the way to new feats, new records but also to new representations of the might and “powers of the human body”. In this article we shall analyse the impact of such momentum. First, through the budding passion for flying we can show how the advent of a new “sport” comes at the crossroads of technological, economical, tourist, cultural and social concerns. We shall first look into the case of the city of Pau, a fashionable climatic resort, which developed strategies aiming at appropriating and staging the emergence of flying (1908-1909) in order to retain an elite clientele. We shall also examine the “body-impacting” aspects of this leisured activity as an exclusive entertainment for elites and a spectacular practice (1908-1910) by looking at the way they actually put their imprint on the body.Three different visions must then be mobilised which shall focus on : the physical commitment of the actors of flying, the social staging of the body and the invention of structured imaginaries around the feat of flying and its sporting nature (press releases, post cards etc.). Eventually one should understand how at the very heart of a cultural modernity, the concrete and symbolic effects of technological innovation articulate with issues tied to the social utilization of a new “leisure” and with representations of the body as associated to the triumphant infancy of the art of flying and the athletic prowess of its first heroes.

ResumenDespués del crecimiento del motociclo y del automóvil, a principios del siglo XX, el aeroplano constituye una etapa mayor en la invención de las técnicas de movilidad, abriendo la vía hacia nuevas hazañas, nuevos record, pero también hacia nuevas representaciones de la potencia y de los “poderes del cuerpo”. Analizamos en este artículo el alcance de este impulso. En primer lugar, se trata de mostrar como el nacimiento de un nuevo “deporte” se inscribe en la encrucijada de las preocupaciones tecnológicas, económicas, turísticas, culturales y sociales a través de la eclosión de las pasiones aviadoras. El ejemplo de la ciudad de Pau, estación climática a la moda, elaborando estrategias para captar y poner en escena los comienzos de la aviación (1908-1909) con el fin de retener una clientela mundana, sirve de punto de inicio para nuestra reflexión. Por otro lado, estudiamos los “efectos corporales” de esta actividad de tiempo libre, placer distintivo de elites y práctica espectacular (1908-1910), examinando de que manera imprime su marca en el cuerpo. Tres son las miradas movilizadas que escrutan el compromiso físico de los actores del vuelo, la puesta en escena de los cuerpos y la invención de un imaginario estructurado en torno de la hazaña aeronáutica y deportiva (prensa, cartas postales, etc.)Finalmente se trata de comprender como se articulan en el corazón de la modernidad cultural, los efectos materiales y simbólicos de la innovación tecnológica, los desafíos atados a los usos sociales de un nuevo “tiempo libre” y las representaciones corporales asociadas a los balbuceos triunfantes de la aviación y a las proezas deportivas de sus primeros héroes.

ZusammenfassungNach dem Erfolg des Fahrrades und des Automobils stellt das Flugzeug Anfang des 20. Jahrhunderts eine wesentliche Etappe in der Erfindung der Fortbewegungsmittel dar. Es öffnet neue Wege für herausragende Leistungen, neue Rekorde, aber auch für neue Vorstellungen von den „Kräften des Körpers“. Wir analysieren in diesem Artikel die Reichweite diese Begeisterung. Es geht zunächst darum, anhand der aufkommenden Leidenschaft vom Fliegen zu zeigen, wie die Entstehung eines neuen Sportes im Spannungsfeld zwischen technologischen, ökonomischen, touristischen, kulturellen und sozialen Belangen vonstatten geht. Das Beispiel der Stadt Pau, ein beliebter Luftkurort, der Strategien entwickelt, um die Anfänge der Fliegerei (1908-1909) in Szene zu setzen, um eine mondäne Klientel zu binden, dient als Ausgangspunkt unserer Überlegungen. Wir untersuchen außerdem den „körperliche Effekt“ dieser Freizeitaktivität, die ein distinguierter Spaß der Eliten und eine spektakuläre Aktivität darstellt (1909-1910), indem wir analysieren, wie sie den Körper prägt. Drei Perspektiven finden Anwendung, um den physischen Einsatz der Flieger, die soziale Inszenierung des Körpers und die Erfindung einer strukturierten Vorstellung hinsichtlich hervorragender fliegerischer und sportlicher Leistungen (Presse, Postkarten etc.) zu erforschen. Schließlich geht es darum zu verstehen, wie sich mitten in der kulturellen Moderne die materiellen und symbolischen Effekte der technologischen Innovation, die an den sozialen Umgang mit einer neuen Freizeitaktivität gebundenen Herausforderungen und Körperrepräsentationen, die mit den triumphreichen Anfängen der Fliegerei und den sportlichen Glanzleistungen ihrer ersten Helden verbunden sind, ineinander fügen.

RiassuntoDopo lo sviluppo del ciclo e dell’automobile, l’aeroplano costituisce all’inizio del XX secolo una tappa maggiore nell’invenzione delle tecniche di mobilità, aprenti la via a nuovi exploit, nuovi record, ma ugualmente a nuove rappresentazioni della potenza e dei «poteri del corpo». In quest’articolo analizziamo la portata di questo slancio. Anzitutto si tratta, attraverso lo sbocciare delle passioni aviatorie, di mostrare come la nascita di un nuovo «sport» si inscrive all’incrocio di preoccupazioni tecnologiche, economiche, turistiche, culturali e sociali. L’esempio della città di Pau, stazione climatica alla moda elaborante delle strategie per captare e mettere in scena gli inizi dell’aviazione (1908-1910) al fine di trattenere una clientela mondana, serve da punto di partenza alla nostra riflessione. Pertanto studiamo gli «effetti corporei» di quest’attività di loisir, piacere distintivo delle élite e pratica spettacolare (1908-1910), esaminando in quale maniera imprime il suo marchio nel corpo. Sono allora mobilitati tre sguardi che scrutano l’impegno fisico degli attori del volo, la messa in scena sociale dei corpi e l’invenzione di un immaginario strutturato attorno all’exploit aereonautico e sportivo (stampa, cartoline postali, ecc.).Si tratta infine di comprendere come si articolano, nel cuore della modernità culturale, gli effetti materiali e simbolici dell’innovazione tecnologica, le poste in gioco collegate agli usi sociali di un nuovo «loisir» e le rappresentazioni corporee associate ai balbettii trionfanti dell’aviazione e ai processi sportivi dei suoi primi eroi.