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La prise de risque est dès l’origine consubstantielle aux activités aériennes. Depuis les essais en ballons de la fin du XVIIIe siècle et la pratique de l’aérostation au XIXe siècle jusqu’à la naissance de l’aviation au début du XXe siècle, l’expérimentation et l’utilisation d’engins peu fiables, en recherche constante d’amélioration, ont rendu la pratique aérienne dangereuse. Tout au long du XXe siècle et malgré les efforts de sécurisation des équipements, le danger ne disparaît pas. Au-delà même des risques liés à la pratique d’un nouveau sport aérien et à l’utilisation de son équipement, le danger provient aussi souvent, en grande partie, des comportements humains. Interroger les pratiques sportives liées à la prise de risque c’est, selon les champs des sciences humaines et sociales dans lesquels on s’inscrit, puiser à la parole des pratiquants, « faire du terrain » ou compiler et analyser des données récupérées directement à la source. Parmi les sources qui s’offrent aux chercheurs, un fonds d’archives en particulier s’avère essentiel pour l’étude des risques liés aux pratiques aériennes, il s’agit des archives du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA).

Risk-taking is from the beginning consubstantial with the aerial activities. From late eighteenth-century ballooning to the birth of aviation in the early twentieth century, experimentation and the use of unreliable constant quest for improvement, have made aerial practice dangerous. Throughout the twentieth century and despite efforts to secure equipment, the danger does not disappear. Beyond the risks associated with the practice of a new aerial sport and the use of its equipment, the danger often comes, in large part, from human behavior.To question sporting practices related to risk taking is, according to the fields of social sciences in which one enrolls, to draw from practitioners’ words, fieldwork studies, or to compile and analyze data retrieved directly from source. Among the sources available to researchers, a particular archive fund is essential for the study of the risks related to the aerial activities : the archives of the Office of Investigations and Analyzes for the security Civil Aviation Authority (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile, BEA).

La toma de riesgos es del principio consustancial a las actividades aéreas. Desde los ensayos en vuelo en globo a fines del siglo XVIII y la práctica de la aeroestación en el siglo XIX hasta el nacimiento de la aviación a principios del siglo XX, la experimentación y la búsqueda constante de mejorar, han hecho peligrosa la práctica aérea. A lo largo del siglo XX y a pesar de los esfuerzos para asegurar el equipo, el peligro no desaparece. Más allá de los riesgos asociados con la práctica de un nuevo deporte aéreo y el uso de su equipo, el peligro a menudo proviene, en gran parte, del comportamiento humano.Estudiar las prácticas deportivas relacionadas con la toma de riesgos en los campos de las humanidades y las ciencias sociales donde se inscribe, entrevistar a los, «a la tierra» o compilar y analizar datos recuperados directamente desde la fuente. Entre las fuentes disponibles para los investigadores, un fondo de archivo particular es esencial para el estudio de los riesgos relacionados con las prácticas aéreas, son los archivos de la Oficina de Investigaciones y Análisis para la seguridad Civil Aviation Authority (BEA).

Risikobereitschaft gehört von Anfang an zu Flugaktivitäten. Von den ersten Ballonfahrtversuchen im späten 18. Jahrhundert, den Ballonfahrten im 19. Jahrhundert, bis zur Geburt der Luftfahrt im frühen 20. Jahrhundert haben Experimente und die Verwendung von unzuverlässigen Gerätschaften im beständigen Streben nach Verbesserung die Luftfahrt gefährlich gemacht. Während des gesamten 20. Jahrhunderts und trotz Bemühungen, die Ausrüstung sicherer zu machen, verschwindet die Gefahr nicht. Abgesehen von den Risiken, die mit der Ausübung eines neuen Luftsports und der Verwendung seiner Ausrüstung verbunden sind, liegt die Gefahr oft zu einem großen Teil im menschlichen Verhalten.Mit Risikobereitschaft verbundene sportliche Praktiken zu hinterfragen, bedeutet je nach sozial- oder geistewissenschaftlicher Ausrichtung, Aussagen der Akteure zu sammeln, Feldforschung zu betreiben oder direkt aus Quellen gewonnene Daten zu kompilieren und zu analysieren. Unter den Quellen, die den Forschern zur Verfügung stehen, ist ein bestimmter Archivfonds für die Untersuchung der mit den Luftsportarten verbundenen Risiken von grundlegender Bedeutung. Es handelt sich um die Archive des Amtes für Untersuchungen und Analysen der Sicherheit in der Zivilluftfahrt (BEA).

La presa di rischio è dall’origine consustanziale alle attività aeree. Dalla prova in pallone della fine del XVIII secolo e la pratica dell’aerostazione al XIX secolo fino alla nascita dell’aviazione all’inizio del XX secolo, la sperimentazione e l’utilizzazione di attrezzi poco affidabili, in ricerca costante di miglioramento, hanno reso la pratica aerea pericolosa. Lungo tutto il XX secolo e malgrado gli sforzi di miglioramento della sicurezza degli equipaggiamenti, il pericolo non scomparirà. Aldilà dei rischi legati alla pratica di un nuovo sport aereo e all’utilizzazione del suo equipaggiamento, il pericolo proviene spesso anche, in grande parte, dai comportamenti umani.Interrogare le pratiche sportive legate alla presa di rischio è, secondo i campi delle scienze umane e sociali nelle quali si inscrive, attingere alla parola dei praticanti, «fare dei terreni» o compilare ed analizzare i dati recuperati direttamente alla fonte. Tra le fonti che si offrono ai ricercatori, in particolare un fondo di archivi si avvera essenziale per lo studio dei rischi legati alle pratiche aeree, si tratta degli archivi del Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA).