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Contexte. Le cortisol, reflet de l’activité de l’axe hypothalamo-pituito-surrénalien (HPS), est un marqueur possible du stress induit par l’exposition au bruit des transports et pourrait se positionner comme un facteur intermédiaire dans la relation entre cette exposition et la survenue de pathologies cardiovasculaires. Cependant, les effets de l’exposition au bruit des transports sur la sécrétion de cortisol sont encore largement discutés. Objectif. L’objectif de l’étude est de rechercher l’existence d’une association entre l’exposition au bruit des avions et la variation journalière du cortisol salivaire. Méthodes. En 2013, 954 participants âgés de 18 ans et plus ont prélevé deux échantillons de leur salive, un au lever et un au coucher. Des informations relatives à leur état de santé, leur statut socio-économique et leurs habitudes de vie ont été collectées grâce à un questionnaire administré en face-à-face par un enqu^eteur à leur domicile. L’exposition moyenne au bruit des avions au domicile des participants a été estimée à partir de cartes de bruit. Des modèles de régression log-linéaire ont été ajustés afin d’évaluer l’effet de cette exposition sur la variation horaire journalière des niveaux de cortisol salivaire. Résultats. L’exposition au bruit des avions serait associée à une diminution statistiquement significative de la variation horaire du cortisol salivaire au cours de la journée, avec des niveaux de cortisol inchangés au lever, mais plus élevés au coucher. Cette exposition engendrerait ainsi une modification du cycle physiologique de la sécrétion du cortisol. Conclusion. Ces résultats soutiennent l’hypothèse selon laquelle l’exposition au bruit des avions serait génératrice d’un stress psychologique induisant une perturbation du fonctionnement endocrinien et du cycle circadien du cortisol. Cette relation pourrait contribuer à favoriser l’émergence de pathologies cardiovasculaires.

Context. Saliva cortisol, as an indicator of disturbed hypothalamus-pituitary-adrenal (HPA) axis regulation, is a possible marker of noise-induced stress and may thus mediate the relation observed between exposure to aircraft or road traffic noise and cardiovascular disease. However, the association between transportation noise and cortisol levels is still unclear. Context. Saliva cortisol, as an indicator of disturbed hypothalamus-pituitary-adrenal (HPA) axis regulation, is a possible marker of noise-induced stress and may thus mediate the relation observed between exposure to aircraft or road traffic noise and cardiovascular disease. However, the association between transportation noise and cortisol levels is still unclear. Objective. The objective of the study was to investigate the variability of saliva cortisol concentration in relation to aircraft noise exposure. Methods. In 2013, saliva samples were taken when awakening and before going to bed for 954 participants aged 18 or older. Information about health, socioeconomic and lifestyle factors was also collected by means of a face-to-face home interview. Aircraft noise exposure was assessed for each participant’s home address with noise maps. Log-linear regression models were used to evaluate the effects of aircraft noise exposure on the daily variation of cortisol. Results. Aircraft noise exposure was associated with a smaller daily variation of cortisol levels over the day, with unchanged morning cortisol levels, but higher cortisol levels in the evening. This study suggests a modification of the cortisol circadian rhythm in relation to aircraft noise exposure. Conclusion. These findings support the idea that psychological stress may be induced by aircraft noise exposure, which thus results in HPA dysregulation and a flattened cortisol rhythm, which in turn may contribute to cardiovascular disease.