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Dans un contexte de saturation des réseaux et de dépassement des seuils de pollutions atmosphériques, sonores et d’émission de GES, les villes et les transporteurs cherchent des solutions à la fois plus efficaces et plus écologiques pour répondre à l’explosion des besoins de livraison urbaine, portée notamment par l’essor du commerce en ligne. Âgé de plus d’un siècle, le vélo-cargo fait ainsi son grand retour dans la logistique urbaine, notamment à Montréal au Québec, en s’appuyant sur les dernières améliorations technologiques en matière de propulsion électrique et d’optimisation de tournées. Par sa capacité à détrôner le camion, cette solution « Low-Tech augmentée » se présente comme un levier pertinent pour repenser les flux de marchandises en ville dans une perspective de transformation écologique, tant au niveau des émissions de GES que de la meilleure cohabitation avec les modes de déplacements actifs et doux. Toutefois, en tant qu’outil au service de la consommation de masse, son usage présente un fort potentiel d’effet rebond. En effet, en résolvant les problèmes actuels du commerce en ligne, il l’encourage tout autant, ce qui constitue un redoutable paradoxe. Mais dans le contexte de la pandémie du printemps 2020 à Montréal, le vélo-cargo a su démontrer sa formidable flexibilité pour s’adapter aux nouveaux modes de consommation générés par la crise. Ce qui a fait de cet équipement de transport un des premiers outils de résilience urbaine.

In a context of urban traffic saturation, local atmospheric and noise pollution and GHG emissions, cities and transporters are looking for solutions that are both more efficient and more ecological to meet the explosion of urban delivery needs, driven in particular by the boom in online shopping. Over a century old, the cargo bike is making a remarkable comeback in urban logistics, particularly in Montreal, Quebec, by relying on the latest technological improvements in electric propulsion and route optimization. By its ability to dethrone the truck, this "Low-Tech augmented" solution is presented as a relevant lever for rethinking the flow of goods in the city with a view to ecological transformation, both in terms of GHG emissions and better cohabitation with active and soft modes of mobility. However, as an enabling device for mass consumption, its use has a strong potential for a rebound effect. Indeed, by solving the current delivery problems of online shopping, it also fosters it, which constitutes a strong paradox. But in the context of the spring 2020 pandemic in Montréal, the cargo bike has demonstrated its tremendous flexibility in adapting to the new consumption patterns generated by the crisis. This made this transport equipment one of the first urban resilience tools.