| 000 | 04046cam a2200337 4500500 | ||
|---|---|---|---|
| 005 | 20250125135746.0 | ||
| 041 | _afre | ||
| 042 | _adc | ||
| 100 | 1 | 0 |
_aMoutet, Léo _eauthor |
| 700 | 1 | 0 |
_a Bigo, Aurélien _eauthor |
| 700 | 1 | 0 |
_a Quirion, Philippe _eauthor |
| 700 | 1 | 0 |
_a Temine, Laura _eauthor |
| 700 | 1 | 0 |
_a Jean, Kévin _eauthor |
| 245 | 0 | 0 | _aLes bénéfices sanitaires du vélo dans la stratégie française de neutralité carbone |
| 260 | _c2024. | ||
| 500 | _a89 | ||
| 520 | _aIntroduction: Public policies aimed at carbon neutrality offer co-benefits beyond the climate, particularly in the field of public health. In the transport sector, decarbonization means shifting from carbon-intensive modes of transport to cycling. The physical activity generated by cycling over the next few years could therefore generate significant health and economic benefits. Aim of the study : A health impact assessment was carried out to quantify the benefits associated with cycling in France in 2030, according to the projections of the national low-carbon strategy. These estimates were compared with two scenarios in which French cycling practices correspond to those observed in other European countries, Denmark (2011 – 2013) and the Netherlands (2020). Results: In 2030, according to the National Low-Carbon Strategy (SNBC) scenario, the potential health benefits of cycling would prevent around 5,000 deaths [95% CI = 3,010; 6,521] more than in 2019. These impacts could double or even quadruple if the French reach the practices of their Danish and Dutch counterparts, offsetting the macroeconomic losses associated with climate policies. Conclusions: Changing our lifestyles to reduce greenhouse gas emissions is an opportunity to improve human health and illustrates the convergence of climate and health issues. | ||
| 520 | _aIntroduction : Les politiques publiques visant la neutralité carbone présentent des co-bénéfices au-delà du climat, en particulier dans le domaine de la santé publique. Dans le secteur des transports, la décarbonation passe notamment par le report de modes de transports carbonés vers le vélo. L’activité physique alors générée par les déplacements à vélo dans les prochaines années pourrait dès lors induire d’importants bénéfices sanitaires et économiques. But de l’étude : Une évaluation d’impacts sanitaire est menée afin de quantifier les bénéfices associés à la pratique du vélo en France en 2030, selon les projections de la stratégie nationale bas-carbone. Ces estimations ont été comparées à deux -scénarios où les pratiques des Français correspondent à celles observées dans d’autres pays européens, le Danemark (2011-2013) et les Pays-Bas (2020). Résultats : En 2030 selon le scénario de la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC), les bénéfices sanitaires potentiels liés à la pratique du vélo permettraient d’éviter environ 5 000 décès [IC à 95 % = 3 010 ; 6 521] supplémentaires par rapport à 2019. Ces impacts peuvent doubler à quadrupler si les Français atteignent les pratiques de leurs homologues Danois et Néerlandais, compensant ainsi les pertes macroéconomiques associées aux politiques climatiques. Conclusions : L’évolution de nos modes de vie vers une diminution des émissions de gaz à effet de serre est une opportunité pour améliorer la santé humaine et illustre la convergence des enjeux climat et santé. | ||
| 690 | _aPolitiques de santé | ||
| 690 | _aMesures sanitaires -préventives | ||
| 690 | _aévaluation quantitative d’impact sanitaire | ||
| 690 | _aActivité physique | ||
| 690 | _aEnvironnement | ||
| 690 | _aPreventive health measures | ||
| 690 | _aPhysical activity | ||
| 690 | _aQuantitative health impact assessment | ||
| 690 | _aEnvironment | ||
| 690 | _aHealth policies | ||
| 786 | 0 | _nSanté Publique | 36 | HS2 | 2024-10-18 | p. 49-54 | 0995-3914 | |
| 856 | 4 | 1 | _uhttps://shs.cairn.info/revue-sante-publique-2024-HS2-page-49?lang=fr&redirect-ssocas=7080 |
| 999 |
_c1007478 _d1007478 |
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