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100	1	0	_aL. Wold, Atle _eauthor
245	0	0	_aWar on Trade in the North Sea in the 1790s: the Case of the Dutch Prize Ship the Herstelder
260			_c2025.
500			_a74
520			_aIn the summer of 1795, at a time when a war on trade was waged in the North Sea between Great Britain and France, a Dutch merchant vessel by the name of the Herstelder was captured by a British warship near Shetland. The capturing party had aimed to bring the ship to Cork in Ireland, but due to a storm and contrary winds, they ended up in Bergen on the western coast of Norway instead. There, the ship was taken in and arrested by the local authorities of the neutral kingdom of Denmark-Norway, and there it would remain for the next eleven years. This article addresses the case of the Herstelder as it ensued, and aims to answer the central questions that were at stake in the controversy it produced: were Great Britain and the Batavian (Dutch) Republic two countries at war at the time of the capture, and who could decide if the Herstelder was a legal prize to the British, once it lay anchored in the port of a neutral country? The answer to the second question depended partly on the answer to the first, but both proved challenging to settle.
520			_aAu cours de l’été 1795, alors que la Grande-Bretagne et la France se livraient une guerre commerciale dans la mer du Nord, un navire marchand néerlandais du nom de Herstelder a été capturé par un navire de guerre britannique près des îles Shetland. Les ravisseurs avaient l’intention d’amener le navire à Cork, en Irlande, mais en raison d’une tempête et de vents contraires, ils se sont retrouvés à Bergen, sur la côte ouest de la Norvège. Là, le navire a été arrêté par les autorités locales du royaume neutre de Danemark-Norvège, et il y est resté pendant les onze années suivantes. Cet article traite de l’affaire de l’Herstelder et vise à répondre aux questions centrales qui étaient en jeu dans la controverse qu’elle a suscitée : la Grande-Bretagne et la République batave (néerlandaise) étaient-elles deux pays en guerre au moment de la capture, et qui pouvait décider si l’Herstelder était une prise légale pour les Britanniques, une fois qu’il était ancré dans le port d’un pays neutre ? La réponse à la seconde question dépendait en partie de la réponse à la première, mais toutes deux se sont révélées difficiles à résoudre.
690			_abelligérant
690			_aBergen
690			_aCopenhague
690			_aCork
690			_acorsaire
690			_aDanemark-Norvège
690			_adéclaration de guerre
690			_aFrance
690			_aGrande-Bretagne
690			_aguerre commerciale
690			_ahavre
690			_alettre de marque
690			_amer du Nord
690			_anavire de guerre
690			_aneutre
690			_aPays-Bas
690			_aport
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690			_aProvinces-Unies
690			_araid commercial
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690			_aRépublique batave
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690			_aBatavian Republic
690			_abelligerent
690			_aBergen
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690			_aDenmark-Norway
690			_aFrance
690			_ageneral reprisals
690			_aGreat Britain
690			_aharbour
690			_alegal prize
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690			_aneutral
690			_aNorth Sea
690			_aport
690			_aprivateer
690			_aprize court
690			_athe Netherlands
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690			_awar on trade
690			_awarship
786	0		_nNordic Historical Review | 31 | 1 | 2025-03-13 | p. 160-175
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