| 000 | 03804cam a2200169 4500500 | ||
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| 005 | 20260405001139.0 | ||
| 041 | _afre | ||
| 042 | _adc | ||
| 100 | 1 | 0 |
_aBocquet, Denis _eauthor |
| 245 | 0 | 0 | _aQuo vadis rider. La lotta umana e sindacale dei ciclofattorini, Maria Matilde Bidetti, Carlo De Marchis Gómez et Sergio Vacirca (dir.), Rome, Futura, 2022, 233 p. |
| 260 | _c2022. | ||
| 500 | _a91 | ||
| 520 | _aL’article analyse la notion de rattrapage des infrastructures à partir d’un croisement entre l’observation empirique d’un programme ferroviaire et l’étude du champ théorique des maintenance & repair studies. Il interroge en particulier la notion de « régénération », terme spécifique utilisé par le gestionnaire français d’infrastructure ferré SNCF Réseau dans le cas de l’Île-de-France. L’objectif de cette recherche est de montrer que l’usage du mot régénération englobe, au-delà de la mise à jour technique, une promesse de remise en ordre des interfaces critiques entre infrastructures, territoires et gouvernance, mais que cette perspective plus que technique peine à se mettre en place. Le cas d’étude correspond au RER C, une longue ligne de train de banlieue soumise à un vieillissement prononcé de ses matériels et équipements et à une dégradation assez importante de son «niveau de service», c’est-à-dire de sa fiabilité et de sa ponctualité. La méthode de recherche s’appuie sur une trentaine d’entretiens semi-directifs réalisés auprès d’acteurs de la ligne (techniciens comme décideurs), et d’un corpus de documents de planification. L’article introduit en premier lieu le cadre empirique et théorique. Il montre dans une deuxième partie comment SCNF Réseau, engagé dans un cadre institutionnel très contraint, construit le terme de régénération pour individualiser ce domaine d’activité du champ de la maintenance ferroviaire. Enfin, dans une troisième partie, il montre que la régénération apporte de nouvelles fragilités et qu’elle peine à répondre à des enjeux socio-territoriaux plus larges. | ||
| 520 | _aThe article analyzes the notion of infrastructure catch-up from a cross between the empirical observation of a railway program and the study of the theoretical field of maintenance & repair studies. It questions the notion of “regeneration”, a specific term used by the French rail infrastructure manager SNCF Réseau in the case of Île-de-France. The objective of this research is to show that the use of the word regeneration encompasses, beyond the technical update, a promise of reorganization of the critical interfaces between infrastructures, territories, and governance, but that this perspective more than technique is struggling to set up. The case study corresponds to the RER C, a long suburban train line subject to pronounced aging of its materials and equipment and to a fairly significant degradation of its “level of service”, i.e. its reliability and punctuality. The research method is based on around thirty semi-directive interviews carried out with line actors (technicians as well as decision-makers), and a corpus of planning documents. The article first introduces the empirical and theoretical framework. It shows in a second part how SCNF Réseau, involved in a very constrained institutional framework, constructs the term regeneration to individualize this area of activity from the field of railway maintenance. Finally, in a third part, it shows that regeneration brings new fragilities and that it struggles to respond to broader socio-territorial issues. | ||
| 786 | 0 | _nFlux | 129-130 | 3 | 2022-12-14 | p. 119-120 | 1154-2721 | |
| 856 | 4 | 1 | _uhttps://shs.cairn.info/revue-flux-2022-3-page-119?lang=fr&redirect-ssocas=7080 |
| 999 |
_c2044569 _d2044569 |
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