000			02820cam a2200289 4500500
005			20260405003408.0
041			_afre
042			_adc
100	1	0	_aRamirez, Violeta _eauthor
700	1	0	_aSigrist, Marie _eauthor
700	1	0	_aGrison, Elise _eauthor
245	0	0	_aDe la prégnance de l’automobile à la perception de ses limites. Une étude ethnographique du choix modal en territoires peu denses en France
260			_c2024.
500			_a70
520			_aDans le contexte du réchauffement climatique et des objectifs gouvernementaux visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre, les pouvoirs publics et les opérateurs de mobilité s’orientent vers des innovations proposant des alternatives à l’automobilité. Pourtant, l’habitabilité des territoires à faible et très faible densité est rendue possible par l’existence d’un système de mobilité qui donne une place centrale à la voiture. À partir d’une enquête ethnographique réalisée en France, cet article interroge le choix modal des habitants des territoires peu denses. Si la voiture reste centrale dans la culture de ces territoires, des limites à son usage apparaissent dans les représentations de certains habitants. La perception de l’augmentation des coûts de l’automobilité et de ses impacts environnementaux laissent entrevoir les complications croissantes de ce mode de déplacement, autant sur les modes de vie des ménages que sur l’attractivité future des territoires dépendants de l’automobile.
520			_aIn global warming context and governmental objectives aiming at reducing GHG, public authorities and mobility operators are moving towards innovations proposing alternatives to the use of private car. However, the habitability of low-density territories is made possible by the existence of a mobility system giving a central place to private car. Based on an ethnographic survey done in France, this article examines the modal choices of inhabitants of low-density areas. Although the car remains central to the culture of these areas, limits to its use appear in the representations of some inhabitants. The perception of the increasing costs of car use and its environmental impacts suggests the growing complications of this mode of travel, both on the households’ lifestyles and on the future attractiveness of car-dependent areas.
690			_achoix modal
690			_aethnographie
690			_aterritoire à faible densité
690			_atransition écologique
690			_aecological transition
690			_aethnography
690			_alow-density areas
690			_amodal choice
786	0		_nFlux | 134 | 4 | 2024-01-12 | p. 50-67 | 1154-2721
856	4	1	_uhttps://shs.cairn.info/revue-flux-2023-4-page-50?lang=fr&redirect-ssocas=7080
999			_c2067106 _d2067105