| 000 | 02002cam a2200349 4500500 | ||
|---|---|---|---|
| 005 | 20250118004811.0 | ||
| 041 | _afre | ||
| 042 | _adc | ||
| 100 | 1 | 0 |
_aAgossou, Noukpo _eauthor |
| 245 | 0 | 0 | _aLes taxis-motos zemijan à Porto-Novo et Cotonou |
| 260 | _c2004. | ||
| 500 | _a41 | ||
| 520 | _aRésuméCet article se penche sur l’étude des lieux de transports générés par les zemijan, les taxis-motos de Porto-Novo et Cotonou. Après une présentation de ce mode de transport et du contexte général dans lequel il se développe, seront étudiées les transformations qu’a contribué à induire le zemijan en réponse à un besoin de mobilité. Seront enfin abordées les interactions avec les politiques urbaines pour envisager quelques solutions globales au problème de la mobilité urbaine. | ||
| 520 | _aThe zemijan taxi-bikes in Porto-Novo and CotonouThis article features the study of the transport points generated by the zemijan, the taxi-bikes of Porto-Novo and Cotonou in Benin. A description of this means of transport and of the general background to its development is followed by an examination of the changes that led to the zemijan’s emergence as a response to a need for mobility. The paper finally deals with the interrelationship of these services with the city council’s policies in order to bring out prospective overall solutions to the problem of urban mobility. | ||
| 690 | _aCotonou | ||
| 690 | _arégion urbaine | ||
| 690 | _aZemijan | ||
| 690 | _amobilité | ||
| 690 | _amodes de transport | ||
| 690 | _alieux de transport | ||
| 690 | _aPorto-Novo | ||
| 690 | _akpayo | ||
| 690 | _amobility | ||
| 690 | _aCotonou | ||
| 690 | _aurban area | ||
| 690 | _atransport points | ||
| 690 | _aPorto-Novo | ||
| 690 | _ameans of transport | ||
| 690 | _aZemijan kpayo | ||
| 786 | 0 | _nAutrepart | 32 | 4 | 2004-10-01 | p. 135-148 | 1278-3986 | |
| 856 | 4 | 1 | _uhttps://shs.cairn.info/revue-autrepart-2004-4-page-135?lang=fr&redirect-ssocas=7080 |
| 999 |
_c327564 _d327564 |
||