000			02103cam a2200229 4500500
005			20250121055002.0
041			_afre
042			_adc
100	1	0	_aBaffi, Solène _eauthor
245	0	0	_aRailroads to civilization
260			_c2014.
500			_a37
520			_aCe sont les considérations économiques qui ont présidé à la construction des premières lignes de chemin de fer en Afrique du Sud, à l’époque de la colonisation britannique. Le maillage du réseau amorcé lors de la constitution de la Nation sud-africaine en 1910 est cependant ralenti pendant le régime d’apartheid. Nous faisons l’hypothèse que ce ralentissement est lié à un objectif de contrôle des mobilités par le régime d’apartheid afin d’instituer une politique de séparation systématique des différents groupes de population. L’enjeu pour les différents gouvernements en charge de la planification consiste aujourd’hui à dépasser cet héritage et à refaire du train un instrument de lien social et de cohésion urbaine pour tous les citoyens.
520			_aEconomic considerations governed the construction of the first railway lines in South Africa under the British colonial rule. The railway network emerged at the time the South African Nation was formed in 1910; however its development slowed under the Apartheid regime. We suggest that this decrease in activity was tied to the Apartheid regime’s goal of controlling mobility in order to establish a systematic policy of separation for different population groups. The goal for the various governments in charge of planning currently consists of leaving this legacy behind and recasting the train as an instrument for social ties and urban cohesion for all citizens.
690			_aSouth Africa
690			_aintra-urban network
690			_asegregation
690			_arailroad
690			_ainter-urban network
786	0		_nL’Espace géographique | Volume 43 | 4 | 2014-12-17 | p. 338-355 | 0046-2497
856	4	1	_uhttps://shs.cairn.info/journal-espace-geographique-2014-4-page-338?lang=en&redirect-ssocas=7080
999			_c471347 _d471347