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041			_afre
042			_adc
100	1	0	_aMeissonnier, Joël _eauthor
700	1	0	_a Richer, Cyprien _eauthor
245	0	0	_aLes routines automobiles à l’épreuve des perturbations. Comprendre les résistances au changement à partir de récits d’usagers dans la métropole lilloise
260			_c2020.
500			_a28
520			_aLa recherche-action « Heures de pointe, idées de pointe » apporte des enseignements sur la connaissance des tactiques et habitudes des automobilistes de la métropole lilloise. L’enquête qualitative s’est focalisée sur les salariés de deux zones d’activité périphériques disant rencontrer des problèmes de mobilité aux heures de pointe. Utilisant la méthode des carnets de bord ainsi que celle des parcours commentés, l’enquête montre qu’au-delà de la gêne occasionnée par les encombrements routiers, il existe de réelles possibilités de valorisation de l’allongement des temps de parcours dus aux congestions routières, ce qui oblitère significativement les politiques publiques classiques d’incitation au report modal.L’enjeu principal de cette contribution est d’observer la réaction des enquêtés face aux perturbations récurrentes ou ponctuelles associées à l’un des événements exceptionnels. Les résultats montrent à quel point l’automobile apparaît comme un mode de transport souple et résilient. Toutefois, cette résilience trouve rapidement certaines limites dont il est possible de tirer profit pour réduire la vulnérabilité (face à l’aléa) des salariés autosolistes exclusifs. Les situations perturbées, selon leur récurrence et leur intensité, constituent peut-être une nouvelle forme de key-event augurant de la possible évolution des comportements de mobilité. Au même titre qu’un tournant dans la vie familiale, elles viennent créer une rupture, parfois radicale, qui poussent certains automobilistes à réinventer leurs routines de mobilité quotidiennes, voire leurs modes de vie.
520			_aThe action-research project “Rush Hour, Leading Ideas” provides insights into the tactics and habits of motorists in the Lille metropolitan area. The qualitative survey focused on employees in two outlying business parks who complained about mobility problems during rush hour. Using the transport diary method as well as the method of commented trips, the survey shows that, beyond the inconvenience caused by road congestion, there are real possibilities of making the most of the longer journey times due to road congestion, which significantly eliminates the traditional public policies encouraging modal shift.The main challenge of this contribution is to observe the reaction of respondents to recurrent or one-off disruptions associated with one of the exceptional events. The results show the extent to which the car appears to be a flexible and resilient mode of transport. However, this resilience quickly reaches its limits that can be taken advantage of to reduce the vulnerability of user employees who travel alone in their cars. Depending on their recurrence and intensity, disruptive situations may constitute a kind of key-event that augurs well for possible changes in mobility behaviour. Just like a turning point in family life, they create a sometimes radical break that pushes some motorists to reinvent their daily mobility routines and even their lifestyles.
690			_acarnets de bord
690			_aparcours commentés
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786	0		_nFlux | 119-120 | 1 | 2020-07-20 | p. 25-40 | 1154-2721
856	4	1	_uhttps://shs.cairn.info/revue-flux-2020-1-page-25?lang=fr&redirect-ssocas=7080
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