| 000 | 01913cam a2200277 4500500 | ||
|---|---|---|---|
| 005 | 20250121201253.0 | ||
| 041 | _afre | ||
| 042 | _adc | ||
| 100 | 1 | 0 |
_aDietrich, Michael _eauthor |
| 700 | 1 | 0 |
_a Krafft, Jackie _eauthor |
| 245 | 0 | 0 | _aÀ la recherche d'une théorie de la firme pertinente historiquement |
| 260 | _c2008. | ||
| 500 | _a79 | ||
| 520 | _aRésuméL’objet de cet article est, sur la base du cas General Motors / Fisher Body, de discuter de la pertinence historique des théories de la firme, et de proposer des pistes permettant de construire des théories pertinentes historiquement. Nous considérons l’ouverture de toutes les archives historiques concernant cette intégration verticale comme une opportunité de redécouvrir ce cas, et de réfléchir sur ce que doit être une théorie de la firme pertinente historiquement.Classification JEL : L20, N80, O30 | ||
| 520 | _aThe paper analyses whether the economics of the firm is, or can be, historically relevant. In order to answer this question, we re-examine the famous historical case of vertical integration Fisher Body-General Motors. The archive related to this famous case being now accessible, we consider that this is a major opportunity to reconsider the case, and further to propose new guidelines on what an historically relevant economics of the firm may look like.JEL codes: L20, N80, O30 | ||
| 690 | _aFisher Body-General Motors | ||
| 690 | _athéorie de la firme | ||
| 690 | _aintégration verticale | ||
| 690 | _apertinence historique et pertinence empirique | ||
| 690 | _ahistorical relevance and empirical relevance | ||
| 690 | _avertical integration | ||
| 690 | _atheory of the firm | ||
| 690 | _aBody Fisher-General Motors | ||
| 786 | 0 | _nInnovations | 27 | 1 | 2008-03-10 | p. 87-99 | 1267-4982 | |
| 856 | 4 | 1 | _uhttps://shs.cairn.info/revue-innovations-2008-1-page-87?lang=fr&redirect-ssocas=7080 |
| 999 |
_c675111 _d675111 |
||