000			01711cam a2200241 4500500
005			20250123113806.0
041			_afre
042			_adc
100	1	0	_aHuang, Linyan _eauthor
700	1	0	_a Lasserre, Frédéric _eauthor
700	1	0	_a Mottet, Éric _eauthor
245	0	0	_aNouvelles liaisons ferroviaires chinoises : une entreprise stratégique
260			_c2018.
500			_a97
520			_aDepuis 2011, le fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe s’est rapidement développé, et a connu une relance spectaculaire avec le projet Belt and Road Initiative. On assiste aujourd’hui à une rapide expansion des volumes, des services proposés, le tout accompagné par la définition et la mise en œuvre de nouvelles infrastructures ferroviaires, en Russie, en Chine, vers l’Asie du Sud-Est, l’Iran ou le Pakistan. Ce développement, qui doit être nuancé, constitue-t-il un outil stratégique pour la Chine ?
520			_aThere has been a rapid growth in rail freight between China and Europe since 2011, with a spectacular boost through the Belt and Road Initiative. The present rapid expansion in capacity and services is coupled with the planning and operation of new rail infrastructure in Russia and China and into Southeast Asia, Iran, and Pakistan. Does this development – which needs to be qualified – constitute a strategic tool for China ?
690			_aChine
690			_aLiaisons ferroviaires
690			_aNouvelles routes de la soie
690			_aEurope
786	0		_nPolitique étrangère | Pritemps | 1 | 2018-02-14 | p. 119-131 | 0032-342X
856	4	1	_uhttps://shs.cairn.info/revue-politique-etrangere-2018-1-page-119?lang=fr&redirect-ssocas=7080
999			_c785971 _d785971