| 000 | 02837cam a2200289 4500500 | ||
|---|---|---|---|
| 005 | 20250123141300.0 | ||
| 041 | _afre | ||
| 042 | _adc | ||
| 100 | 1 | 0 |
_aMalardé, Vincent _eauthor |
| 700 | 1 | 0 |
_a Pénard, Thierry _eauthor |
| 245 | 0 | 0 | _aLe rôle des effets de réseau locaux et des effets spatiaux dans le développement des plateformes numériques : le cas du site de covoiturage iDVROOM |
| 260 | _c2022. | ||
| 500 | _a14 | ||
| 520 | _aL’objet de cet article est de comprendre le rôle des effets de réseau locaux et des effets spatiaux dans le développement des plateformes numériques, à travers l’exemple du site de covoiturage iDVROOM. Ce site est une plateforme biface au sens de Rochet et Tirole [2003], mais avec deux spécificités : 1) la plupart des utilisateurs sont sur les deux faces de la plateforme (à la fois conducteurs et passagers) et 2) les utilisateurs interagissent localement, le plus souvent au sein de communautés. Nous analysons l’impact du nombre d’utilisateurs inscrits et de communautés créées sur la croissance de la plateforme. À partir de données couvrant la période 2015-2018, nous montrons que l’activité de covoiturage dans une commune est stimulée à la fois par la création de communautés et par la base d’utilisateurs dans cette commune et dans les communes voisines. Toutefois, les effets de réseau sont modérés par le caractère local des interactions entre utilisateurs de la plateforme.Classification JEL : L14, L92, M13, R32. | ||
| 520 | _aThe aim of this article is to understand the role of local network effects and spatial effects in the development of digital platforms, through the example of the carpooling site iDVROOM. This site is a two-sided platform (Rochet et Tirole [2003]), but with two specificities: 1) most users are on both sides of the platform (both drivers and passengers) and 2) users interact locally, most often within communities. We analyze the impact of the number of registered users and active communities on the growth of the platform. Based on data covering the period from 2015 to 2018, we show that carpooling activity in a city is stimulated both by the creation of communities and by the user base in that city and in neighbouring cities. However, network effects are moderated by the local nature of interactions between platform users. | ||
| 690 | _aeffets spatiaux | ||
| 690 | _acovoiturage | ||
| 690 | _aeffets de réseau | ||
| 690 | _aplateforme | ||
| 690 | _aconsommation collaborative | ||
| 690 | _aspatial effects | ||
| 690 | _acarsharing | ||
| 690 | _anetwork effects | ||
| 690 | _adigital platforms | ||
| 786 | 0 | _nRevue économique | 73 | 4 | 2022-08-30 | p. 585-604 | 0035-2764 | |
| 856 | 4 | 1 | _uhttps://shs.cairn.info/revue-economique-2022-4-page-585?lang=fr&redirect-ssocas=7080 |
| 999 |
_c838084 _d838084 |
||