000 02288cam a2200289 4500500
005 20250123142218.0
041 _afre
042 _adc
100 1 0 _aCharron, Mathieu
_eauthor
245 0 0 _aPrix Philippe AYDALOT 2007. Forme urbaine, possibilités et distance de navettage
260 _c2008.
500 _a53
520 _aLa relation entre la distance de navettage et la forme urbaine intéresse chercheurs et planificateurs depuis longtemps. Cependant, elle demeure à ce jour difficile à cerner, probablement à cause des difficultés associées à sa formalisation théorique. Dans cet article, le concept de « possibilité de navettage » est introduit afin de clarifier cette confusion. Selon le cadre théorique proposé, la forme urbaine constitue l’offre des possibilités de navettage parmi lesquelles les travailleurs sont amenés à choisir. La validité de ce cadre est confirmée par des analyses effectuées sur des régions métropolitaines étasuniennes et des groupes de travailleurs montréalais.
520 _aUrban form, commuting distance and commuting possibilities The relationship between commuting distance and urban form has attracted the attention of researchers and planners for a long time. However, the relationship has remained difficult to grasp, in part because of difficulties associated with its theoretical formalization. In this paper, the concept of « commuting possibilities » is suggested in order to clarify this confusion. According to the proposed framework, urban form offers commuting possibilities and workers choose from these possibilities. The validity of the framework is confirmed by analysis conducted of selected American cities and on groups of workers in Montreal.
690 _aforme urbaine
690 _anavettage
690 _amobilité
690 _apossibilités de navettage
690 _acomportementde navettage
690 _acommutingbehavior
690 _amobility
690 _acommuting
690 _acommuting possibilities
690 _aurban form
786 0 _nRevue d’Économie Régionale & Urbaine | ovembre | 4 | 2008-11-01 | p. 503-517 | 0180-7307
856 4 1 _uhttps://shs.cairn.info/revue-d-economie-regionale-et-urbaine-2008-4-page-503?lang=fr&redirect-ssocas=7080
999 _c840894
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