Une ville pour les transports publics ? Améliorer la qualité de la vie urbaine par des quartiers d’habitat économes en stationnement
Brac de la Perrière, Jacques-Jo
Une ville pour les transports publics ? Améliorer la qualité de la vie urbaine par des quartiers d’habitat économes en stationnement - 2005.
73
Plusieurs exemples de quartiers sans voitures (ou au moins économes en stationnement) ont été développés, notamment en Allemagne et en Suède. Ils correspondent à une autre façon de pratiquer la ville, privilégiant les modes de déplacement non automobiles, ce qui offre de multiples possibilités d’aménagement de l’espace non dévolu aux immeubles. Des simulations sont d’ailleurs possibles partout dans le cadre d’opérations en projet. C’est une question d’urbanisme en étroite relation avec la mobilité citadine qui, à ce titre, doit intéresser les opérateurs des modes de transport alternatifs à la voiture.
Une ville pour les transports publics ? Améliorer la qualité de la vie urbaine par des quartiers d’habitat économes en stationnement - 2005.
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Plusieurs exemples de quartiers sans voitures (ou au moins économes en stationnement) ont été développés, notamment en Allemagne et en Suède. Ils correspondent à une autre façon de pratiquer la ville, privilégiant les modes de déplacement non automobiles, ce qui offre de multiples possibilités d’aménagement de l’espace non dévolu aux immeubles. Des simulations sont d’ailleurs possibles partout dans le cadre d’opérations en projet. C’est une question d’urbanisme en étroite relation avec la mobilité citadine qui, à ce titre, doit intéresser les opérateurs des modes de transport alternatifs à la voiture.
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