De l’urbanisme ferroviaire industriel à l’urbanisme autoroutier international (notice n° 984851)
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| Language code of text/sound track or separate title | fre |
| 042 ## - AUTHENTICATION CODE | |
| Authentication code | dc |
| 100 10 - MAIN ENTRY--PERSONAL NAME | |
| Personal name | Dessouroux, Christian |
| Relator term | author |
| 245 00 - TITLE STATEMENT | |
| Title | De l’urbanisme ferroviaire industriel à l’urbanisme autoroutier international |
| 260 ## - PUBLICATION, DISTRIBUTION, ETC. | |
| Date of publication, distribution, etc. | 2008.<br/> |
| 500 ## - GENERAL NOTE | |
| General note | 89 |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | La navette de travail est une constante de l’agglomération bruxelloise depuis la révolution industrielle. Largement structurés par le réseau ferroviaire, les flux s’appuient sur un grand nombre de foyers émetteurs périphériques. Au milieu du XXe siècle, le basculement vers l’automobile a accentué le phénomène des navettes en favorisant de fait l’exurbanisation des habitants du centre ville. L’émergence d’un réseau express régional va probablement consolider cette pratique massive en créant davantage de capacité. |
| 786 0# - DATA SOURCE ENTRY | |
| Note | Transports urbains | 114 | 3 | 2008-11-03 | p. 4-7 | 0397-6521 |
| 856 41 - ELECTRONIC LOCATION AND ACCESS | |
| Uniform Resource Identifier | <a href="https://shs.cairn.info/revue-transports-urbains-2008-3-page-4?lang=fr&redirect-ssocas=7080">https://shs.cairn.info/revue-transports-urbains-2008-3-page-4?lang=fr&redirect-ssocas=7080</a> |
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