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Résumé Entré à l’Académie royale des sciences dès 1758, Étienne Bézout compte, parmi ses tâches, l’obligation d’étudier différents ouvrages et outils présentés à l’Académie. Si dès le début il se voit confier l’étude d’instruments relatifs à la navigation, cela s’amplifiera à partir de 1764, date à laquelle le duc de Choiseul, ministre de la Marine, charge Bézout de réorganiser la formation des officiers de ce corps. Ses visites dans les ports pour faire passer les examens de la Marine l’amènent à appréhender concrètement les problèmes de la navigation. Cela lui vaudra d’être désigné pour juger la validité des critiques énoncées par l’hydrographe Étienne-Nicolas Blondeau à l’encontre du traité de pilotage de Pierre Bouguer. Par ailleurs, cette situation vaut à Bézout de devenir membre de l’Académie de marine de Brest et d’être un des responsables de son association avec l’Académie des sciences. Nous étudierons ces divers points. Enfin, Bézout écrit en 1769 un Traité de navigation que nous pourrons comparer à l’ouvrage de Bouguer sur le même sujet.

Bouguer’s successor, Étienne Bézout (1730-1783), commissioner and expert for the navy Étienne Bézout, as member of the Royal Academy of sciences of Paris, was assigned the task of reviewing various works and books received by this institution. The aim of this article is to examine his responsibility for the Navy, before and after 1764, which is the year of Bézout’s nomination as « examiner of the guards of the navy ». Each year he had to visit the ports of Brest, Rochefort and Toulon to examine the guards. This qualified him as expert in sailing. Around the same time, Étienne Bézout became a member of the Naval Academy of Brest, that is in 1769. I shall survey his work within this academy and his work as expert, especially his participation in an academic controversy : Blondeau versus Bouguer/Lacaille concerning a navigation book. Finally, I shall study his 1769 Traité de navigation and compare it to Bouguer’s book on the topic.